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En Amazon.es el Fanttik X9 APEX costaba 109,99 € el 2026-11-05, vendido por FANTTIK-ES, la tienda de la marca, con envío de Amazon y en stock. El inflador sirve para coches, SUV, motos y bicis con un tope de 150 PSI (10,3 bar): según Fanttik, sube una rueda de 25 pulgadas de 30 a 35 PSI, de 2,1 a 2,4 bar, en 35 segundos y rellena cuatro ruedas de 0 a 35 PSI con una carga de su batería de 28,86 Wh. Carga por USB-C a 27 W, devuelve 27 W a un móvil y lleva una luz de 80 lúmenes.
Antes de mirar los 35 segundos hay dos decisiones. La primera es el canal: es un vendedor externo, aunque sea la tienda de Fanttik, y Amazon gestiona el envío y la devolución de 30 días. La segunda es la escalera de la propia marca en la misma ficha: el X8 APEX cuesta 99,99 € y llena las mismas cuatro ruedas, pero tarda 52 segundos por rueda y carga a 15 W.
Nuestro veredicto
Compra el X9 APEX de 109,99 € si tus ruedas se parecen a la referencia de 25 pulgadas y quieres recargar a 27 W; por 10 € menos, el X8 APEX tarda 52 segundos y carga a 15 W.
- Encaja con
- Quien rellena en casa las ruedas de un turismo, un SUV, una moto o una bici, mantiene cargada la batería de 28,86 Wh y quiere el inflado de 35 segundos.
- Lo evitaríamos si
- Tus ruedas son mucho mayores que la referencia de 25 pulgadas, necesitas inflar varias seguidas desde cero, o una batería integrada sin recambio publicado te descarta el aparato.
Motivos para considerarlo
- Según Fanttik, 35 segundos para subir una rueda de 25 pulgadas de 30 a 35 PSI y cuatro ruedas de 0 a 35 PSI con una carga, frente a 52 segundos del X8 APEX
- Entrada USB-C de 27 W y salida de 27 W para cargar el móvil, donde el X8 APEX se queda en 15 W de entrada y 10 W de salida
- Tope de 150 PSI, cinco modos preajustados que paran solos, luz de 80 lúmenes con estroboscopio blanco y rojo, y el cable de carga integrado como asa
Los compromisos
- La batería de litio va integrada y Fanttik no publica ciclos de vida, procedimiento de sustitución ni precio de recambio
- No hay ciclo de trabajo publicado, solo un aviso de temperatura alta que detiene la bomba, y la cifra de cuatro ruedas se refiere a ruedas de 25 pulgadas
- No trae cargador de pared, no infla mientras se carga y el manual le da 75 a 80 dB
Lo que no hemos verificado: Las cifras de rendimiento salen de la ficha, el manual y el anuncio de Fanttik, sin ensayo publicado detrás. El tiempo de 35 segundos aparece con dos condiciones (30 a 35 PSI en la tabla, 28 a 33 PSI en el anuncio), el frío reduce la batería sin cifra y Amazon.es da 1,4 kg de peso, que no coincide con el del fabricante.
Los productos de esta guía
Una mirada más cercana a los productos, a quién pueden encajar y qué comprobar antes de comprar.
X9 APEX Tire Inflator
Cuatro ruedas de 25 pulgadas de 0 a 35 PSI por carga con 28,86 Wh, 35 segundos de 30 a 35 PSI, 27 W de entrada y de salida para el móvil, tope de 150 PSI con cinco modos que paran solos y luz de 80 lúmenes, por 109,99 € en Amazon.es.
Antes de comprar: La batería integrada no tiene ciclos ni recambio publicados, no hay ciclo de trabajo para inflados seguidos, la cifra de cuatro ruedas solo vale para 25 pulgadas y el cargador de pared se compra aparte.
Precio comprobado el 5 de noviembre de 2026. Los precios de los comercios pueden cambiar.Un vendedor de la marca dentro de Amazon.es
La ficha B0DSZSZC76 vende el X9 APEX a 109,99 € a través de FANTTIK-ES, con almacén y envío de Amazon. Eso pesa en la posventa: la devolución de 30 días desde la recepción la tramita Amazon, y la garantía legal de tres años del artículo 120 del TRLGDCU se reclama al vendedor, FANTTIK-ES, no a Amazon. Fanttik añade 12 meses de garantía propia en su web, una página escrita para su tienda estadounidense que no menciona la garantía legal española.
La escalera de la marca cambia de forma en España. En la misma ficha el X8 APEX cuesta 99,99 €, el X9 Pro 79,99 € y el X9 Ace 62,89 €. Con solo 10 € entre los dos APEX, la comparación útil es la del X8: mismas cuatro ruedas por carga y casi la misma batería, con más tiempo por rueda y una carga más lenta.
Cuatro ruedas desde cero o 27 rellenos: dos trabajos distintos
Fanttik da dos cifras de autonomía y responden a preguntas diferentes. La ficha técnica dice cuatro ruedas de 25 pulgadas de 0 a 35 PSI con una carga, es decir, inflar una rueda que ha perdido todo el aire. El anuncio de Amazon.es dice 27 neumáticos de 28 a 33 PSI, un relleno de 5 PSI (unos 0,35 bar) sobre ruedas que ya están casi a presión. Confundir una cifra con la otra multiplica la estimación por siete.
Lo que la tabla no escala es el tamaño. Las cuatro ruedas se miden con 25 pulgadas de diámetro total, una medida de turismo, y la ficha nombra SUV, berlina, moto y bici sin cifra por tamaño. Una furgoneta o un todoterreno con ruedas grandes queda fuera de lo medido; ahí cuatro es un techo, no un suelo. El modo coche del manual va de 26 a 50 PSI, de 1,8 a 3,4 bar, así que con una rueda grande el límite es el volumen de aire, no la presión.
El X9 APEX frente al X8 APEX y al X9 Pro
La tabla de Fanttik pone al X8 APEX con la misma capacidad de cuatro ruedas y 28,8 Wh, pero 52 segundos por rueda, carga a 15 W, salida de 10 W para el móvil y 40 lúmenes. Por 10 € más en Amazon.es, el X9 APEX baja a 35 segundos, sube la carga a 27 W y dobla la luz a 80 lúmenes, a cambio de unos 60 g más: 848 g frente a 789 g.
El X9 Pro, a 79,99 €, es otro producto: 18,5 Wh, tres ruedas desde cero, 70 segundos, carga a 10 W, sin salida para el móvil y 435 g, según la tabla de Fanttik. Su ficha española lo anuncia como inflador para motos con 27 segundos, una cifra tomada en otras condiciones que la tabla no recoge. Si solo rellenas una bici y una moto, el ahorro tiene sentido; para un turismo de casa, el X9 APEX hace el trabajo en la mitad de tiempo.
27 W de entrada, 27 W de salida y un cable que hace de asa
El puerto es lo que separa al X9 de los peldaños baratos. La entrada USB-C de 27 W acorta la espera hasta la siguiente rueda, y los mismos 27 W salen hacia un móvil, algo que el X8 APEX hace a 10 W y el X9 Pro no hace. El manual da 5 V/3 A y 9 V/3 A en ambos sentidos y una carga en menos de dos horas, pero la caja no trae cargador: hace falta uno USB-C que entregue 9 V/3 A para llegar a esa cifra, y la bomba no funciona mientras se carga.
El resto es comodidad. El cable USB-C va integrado y forma el asa, la base guarda los adaptadores y los cinco modos preajustados paran en la presión fijada con lectura en directo en PSI, kPa o bar. La luz de 80 lúmenes añade estroboscopio blanco y rojo, y el manual cita un modo SOS. El sensor tiene ±1 PSI de precisión según Fanttik, y el modo coche arranca en 36 PSI, unos 2,5 bar.
Los límites de una batería integrada
La batería de litio va integrada, y ni la ficha, ni el manual, ni la página de garantía de Fanttik dan ciclos de vida, procedimiento de cambio o precio, así que su vida útil queda abierta. Tampoco hay ciclo de trabajo: el manual muestra un icono de temperatura alta que para la bomba hasta que se enfría y avisa de que el tubo y su unión con el cuerpo queman. Quien infle cuatro ruedas desde cero y luego un remolque trabaja al ritmo de ese icono.
Peso, ruido y transporte marcan el otro borde. Fanttik da 848 g y 203 x 63,5 x 63,5 mm, Amazon.es anuncia 1,4 kg sin aclarar si incluye el embalaje, y el manual habla de 75 a 80 dB. Como hace de batería externa, muchas aerolíneas lo tratarán como tal: la IATA deja la aceptación de las baterías de litio a su configuración y vatios hora, y no admite baterías de repuesto en la bodega, así que antes de volar con él pregunta a tu compañía.
Frente a la gasolinera y a la bomba de pie
El compresor de la gasolinera exige conducir con la rueda ya baja. Una bomba de pie no necesita batería y va bien con presiones de bici, pero en una rueda de coche no ofrece preajuste ni parada automática. El X9 APEX lleva el trabajo al garaje: 35 segundos en una rueda de 25 pulgadas de 30 a 35 PSI, un modo que para solo y una batería que hay que recargar entre usos.
Compra el de 109,99 € de Amazon.es cuando tus ruedas se parezcan a la referencia de 25 pulgadas, cuando el uso sea sobre todo rellenar y no inflar desde cero, y cuando la carga rápida y la salida de 27 W te importen más que 10 €. Quédate con la bomba de pie si lo tuyo son bicis y algún relleno ocasional del coche, y baja al X8 APEX de 99,99 € si esperar 17 segundos más por rueda no te molesta.
Cómo la hemos preparado
Construida a partir de las páginas de producto y los anuncios de abajo, sin puntuaciones de pruebas ni resultados que no hayamos medido. Las especificaciones y los precios cambian: comprueba la página original para el modelo exacto, el precio actual, la entrega y las devoluciones.
- Amazon.es: Fanttik X9 APEX (B0DSZSZC76) (se abre en una pestaña nueva)
- Fanttik: X9 APEX tire inflator (página del fabricante) (se abre en una pestaña nueva)
- Fanttik: manual del X9 APEX (PDF) (se abre en una pestaña nueva)
- Fanttik: página de garantía (se abre en una pestaña nueva)
- Real Decreto Legislativo 1/2007 (TRLGDCU), artículo 120 (se abre en una pestaña nueva)
- IATA: Dangerous Goods Regulations, guía para pasajeros (se abre en una pestaña nueva)
